Geometrie roti 3D
previne uzura prematura a unora dintre componentele sistemului de directie si suspensie si a anvelopelor
Probleme la geometria rotilor duce la:
- traiectorie defectuoasa a autovehiculului pe carosabil
- eforturi suplimentare ale conducatorului auto in a mentine directia autovehiculului
- uzura rapida, prematura si neuniforma a anvelopelor
- consum excedentar de carburant
Uzura prematura a pieselor care fac parte din ansamblul sistemului de directie, cu implicatii directe in ceea ce priveste siguranta participantilor la trafic si implicand costuri apreciabile.
Se recomanda ca la momentul schimbarii oricarui element din cadrul sistemului de directie (bieleta, bucsa, pivot, capat de bara etc.), sau al sistemului de suspensie (amortizor, arc) sa se efectueze geometria rotilor, pentru corectarea eventualelor deficiente care apar odata cu aceste schimbari.
De asemenea, la inlocuirea anvelopelor se recomanda echilibrarea acestora si efectuarea geometriei rotilor, stiut fiind faptul ca o anvelopa dezechilibrata conduce nu numai la uzura prematura a acesteia dar antreneaza dupa sine si uzura elementelor sistemului de directie si suspensie.
In 1920,inginerii de la John Bean au inventat geometria mecanica a rotilor. In 1994, au patentat tehnologia de imagistica a geometriei ce se gaseste acum in toate sistemele virtuale de imagistica. Au ridicat din nou stacheta in 2001 prin introducerea tehnologiei de auto-calibrare a geometriei. Prism reprezinta noul val al inovatiei in tehnologia geometriei de roti - si a castigat prestigiosul Premiu al revistei Motor Magazine Top 20 Tools pentru 2008.
